Dans son rapport annuel, la Cour des Comptes dénonce l'échec de la "dotation de continuité territoriale aérienne" avec l'outre-mer, destinée à subventionner une partie du prix des billets vers la métropole des ultra-marins.

Le délégué interministériel à l'égalité des chances des Français d'outre-mer, Patrick Karam, a mis l'accent samedi sur les difficultés qu'éprouvent les Français de Mayotte en métropole.

S'exprimant dans le cadre du salon de l'emploi public, porte de Versailles, M. Karam a souligné la mauvaise maîtrise du français de nombreux Mahorais et le fort taux d'échec scolaire de ceux qui sont venus jeunes en métropole faire leurs études.

Le conseil général de Mayotte envoie chaque année des élèves en orientation professionnelle dans les lycées de l'Hexagone, ce type de formations faisant défaut dans cette collectivité, qui se trouve à deux heures de vol de la Réunion.

Les jeunes Mahorais arrivant généralement au mois d'octobre se retrouvent immergés brutalement dans une autre culture et dans une autre langue. Ils sont souvent totalement déracinés et placés en général en internat.

"Certains repartent complètement déstructurés, et leur retour à Mayotte se passe très mal", a-t-il souligné.

L'échec scolaire est moindre pour les étudiants, mais ces derniers connaissent des problèmes de logement, les cités universitaires étant généralement remplies.

Dans les deux cas s'ajoute un problème financier puisque les bourses ne sont pas toujours envoyées quand il le faudrait, a-t-il dit, précisant qu'il avait commencé à travailler sur tous ces sujets avec la ministre de l'Enseignement supérieur, Valérie Pécresse.

M. Karam a abordé également les problèmes d'état civil des Mahorais, qui se retrouvent parfois "étrangers dans leur propre pays" ou même "clandestins", à cause de la refonte, en cours, des dispositions locales.

Il s'est engagé en faveur d'une aide aux associations mahoraises pour qu'elles puissent bénéficier des subventions de la politique de la ville, qui pourrait servir à l'alphabétisation. Près de 60% des Mahorais métropolitains parlent mal le français.

Enfin, s'agissant de l'embauche des Mahorais, il a prôné une nouvelle filière de recrutement, notamment pour éviter que les emplois en outre-mer de cadres supérieurs et intermédiaires soient uniquement pourvus par des métropolitains, ce qui pose problème dans des régions à fort taux de chômage.

"Le conseil général s'investit beaucoup mais l'État doit aussi prendre ses responsabilités", a-t-il affirmé, promettant qu'il se ferait l'écho des "singularités mahoraises" auprès des ministres concernés.

(AFP)

Depuis quelques jours, Ndzuani revit péniblement.

Dimanche 3 février, une cargaison de gazole est arrivée. « Cela faisait plusieurs jours qu'on n'avait quasiment plus d'électricité. Il n'y avait quasiment plus de taxi aussi », dit un étudiant. Mardi 5 février, les taxi avaient repris leur cirque –moins nombreux qu'à l'accoutumée cependant-, et les coupures d'électricité étaient rares, mais il n'y avait toujours pas d'essence ni de pétrole lampant. Dans les foyers, on cuisine au feu de bois ; dans les rues, on marche. Jamais Mutsamudu n'a paru aussi calme que ces derniers jours. Il y a bien quelques commerçants qui proposent du pétrole et de l'essence achetés à Mohéli ou à Grande Comore, mais les prix en rebutent plus d'un : le litre du pétrole est à 1.000 francs comoriens, contre 250 en temps « normal » ; l'essence peut monter jusqu'à 1.500 fc… Conséquence : le prix du poisson (les pêcheurs utilisent du pétrole lampant pour leurs vedettes) a plus que doublé, passant de 500 ou 600 fc à 1.250 voire 1.500 fc. « On n'avait jamais vu ça à Anjouan », dit un habitant de Mirontsy. Même la viande congelée a légèrement augmenté. Seul le riz est stable. « Pour ça, il n'y a rien à redire », affirme un Mutsamudien. « Si sur certains produits les commerçants en profitent, sur le riz, on n'est pas lésés. » Eternel optimiste, Abdou Madi, porte-parole du gouvernement, promet dans les jours qui viennent l'arrivage d'une cargaison d'essence et de pétrole.   Pas de quoi raviver la flamme cependant, et ce, même si un porte-conteneurs a accosté mardi au port de Mutsamudu. C'est que la crise économique se fait de plus en plus violente. Les fonctionnaires n'ont pas été payés depuis le mois de juillet. Les commerçants vendent peu. « C'est la récession comme on n'en avait pas connu depuis longtemps », affirme l'un d'eux. Surtout, la chape de plomb imposée par le régime Bacar est oppressante. Il est quasi impossible de discuter sereinement avec des gens dans la rue. On nous invite à se retrouver plus tard, dans un bureau, une maison… « Mais pas ici ». Et la nuit si possible… Quoi qu'en disent ses dignitaires, le régime Bacar fait peur et s'est attiré la haine d'une grande partie de la population. « Je ne connais pas une personne qui ne soit en faveur du débarquement - à part les quelques Bacaristes, mais ils ne sont pas nombreux », dit un étudiant. « Les gens sont prêts à payer le prix d'un conflit sanglant. Ils sont prêts à prendre le risque de se faire tuer, pour voir Bacar disparaître », regrette un médecin, qui préfèrerait une issue diplomatique. Pour lui comme pour d'autres intellectuels –Caambi el-Yachourtui, membre du gouvernement Bacar en fait partie-, « c'est encore une fois le peuple qui va en payer le prix fort »…   Avec impatience pour les nombreux « sans-grade », dans la crainte d'un bain de sang chez certains responsables administratifs, « sereinement » parmi les dirigeants, Ndzuani est une île qui se prépare à la guerre. Il suffit de se brancher sur la Radio Télévision d'Anjouan (RTA), l'organe de propagande du régime Bacar, pour s'en persuader. Entre chaque programme, des slogans sont censés développer, chez le téléspectateur, des sentiments divers. Anti-guerre : « Allumer un brasier à Anjouan / Générera un pogrom / Généralisé aux Comores ». Anti-Sambi : « Le volcan Comores sera en éruption / S'ensuivra alors un séisme institutionnel / C'est la loi de la nature ». Séparatistes : « Anjouan sait ce qu'elle veut / Anjouan aura ce qu'elle veut / Et le pardon ne signifie pas l'oubli ». Ou simplement belliqueux : « Plus de 600 morts au Kenya (…) / Ne pensez pas que ça n'arrive qu'aux aurtes ». Ou : « Un tigre ne prononce pas sa tigrité ; il bondit sur sa proie sous réserve qu'elle n'est pas un rhinocéros ». Le tigre ici, c'est Sambi…   Si la population s'amuse de ces écrits propagandistes, elle rigole moins quand il s'agit d'évoquer la présence policière. Tous les soirs, des descentes des Forces de la gendarmerie anjouanaise (FGA)  sont organisées dans divers coins de l'île. Lundi soir, vers 23 heures à Mirontsy, des gendarmes ont « incité » ceux qui discutaient sur la place publique à rentrer chez eux. Mardi soir, plusieurs groupes ont patrouillé dans les rues de Mutsamudu. Certains en uniformes ; d'autres en civil. Quelques heures plus tôt, un camion chargé de soldats surexcités, a traversé à toute allure la capitale, aux sons des klaxons incessants et des chants menaçants. « Ils vont à Sima », affirme-t-on sur la corniche de Mutsa. Les récits d'intimidations et d'arrestations arbitraires sont légion. A Mirontsy, Mutsamudu, Bambao Mtsanga, Domoni, Sima, Bimbini, etc… On parle de dizaines de personnes emmenées, entre minuit et 3 heures du matin, dans un des camps qui « accueillent » les opposants, où ils seraient torturés…   Faire le tri entre la rumeur et l'information à Ndzuani est plus difficile encore que dans le reste de l'archipel –c'est dire ! Il n'est ainsi pas aisé de savoir où est le vrai, où est le faux. Sur Internet, on évoque des viols, des tortures. Sur place, les viols, personne n'en a entendu parler. « Sous Abeid, il y en a eu, mais pas actuellement, je ne crois pas » dit un partisan de Sambi. Abdou Madi peste pour sa part « contre ses rumeurs insultantes pour notre pays et pour les Anjouanaises ». « Par contre, il y a des tortures. Un ami à moi, un cousin de Sambi, s'est fait arrêté à 2 heures du matin. Les gendarmes avaient entouré sa maison. Pendant plusieurs jours, ils lui ont frappé le bout des pieds. Pas le corps ni le visage. Juste le bout des pieds. Il a été emprisonné deux semaines. Il ne pouvait plus marcher à sa sortie », affirme un autre partisan de Sambi, chez lui, tard dans la soirée. Sa faute : être de la famille du président de l'Union. Un autre cousin de Sambi, Omar Ahmed Galela, est lui toujours en prison, depuis bientôt un mois.   D'autres récits font état de coups sur la tête et le dos. De piétinements. De footing imposé bien avant l'aube. De piqûres à l'aide de seringues. Un médecin qui a tenu à rester anonyme dit soigné une personne ainsi martyrisée, et avoir effectué des tests VIH et Hépatite B pour vérifier qu'il n'a pas été contaminé par ces piqûres. « A sa sortie, il est resté quatre jours alité. »   De nombreuses familles ont été touchées ; ont vu leur fils emprisonné à Ouani, au terrain d'aviation –certains sont parqués dans un conteneur, affirment des témoins-, à Patsy, à Domoni –où certains seraient emprisonnés dans une citerne, comme à l'époque d'Abeid… L'ont retrouvé plein de bleus et de contusions. Mais très peu acceptent de parler. Leur refus de s'exprimer ou de présenter leur fils, alité, est en soi une information. « On est désolé », me dit-on à plusieurs reprises. « Revenez après le débarquement, là on pourra vous parler ».   Un commerçant qui a passé un mois en prison pour une faute dont il n'a toujours pas eu connaissance –il a été jugé, mais ne connaît pas le verdict du Tribunal-, se souvient de sa détention, à la prison de Patsy. « Nous étions entre soixante et soixante-dix. Moi, j'avais le droit de sortir dans la cour la journée, mais les autres, non. Pour manger, on nous donnait un repas par jour. En tout, on avait 40 kilos de riz et un kilo de poisson. Ce n'était que de l'eau. » Dans un premier temps détenu au camp militaire de Sangani, dans un canal de 8 mètres de ling sur 2 de large sur 2 de hauteur, il a ensuite été placé dans une cellule individuelle durant neuf jours. Puis il a été envoyé à Patsy, où il se trouvait en présence d'autres détenus. Des anciens, prisonniers de droit commun. Et des récents, prisonniers politiques selon lui. « Ces derniers étaient parfois placés dans un petit canal comme celui où j'ai été mis les premiers jours, et on y jetait de l'eau. Il ne pouvaient pas s'y allonger et devaient rester debout… » Certains étaient parfois amenés ailleurs, « où ils étaient frappés à coups de bâtons sur le talon. Quand ils revenaient, leur talon était enflé ; ils ne pouvaient plus marcher. »   Le régime nie les tabassages et les incarcérations politiques. Abdou Madi, porte-parole du gouvernement, reconnaît que les arrestations se sont multipliées depuis l'« attentat » contre la voiture de Roukia –il parle d'« opérations de maintien de l'ordre »-, et qu'il peut y avoir eu « un durcissement des méthodes dans le but d'atteindre la vérité », mais, soutient-il, « on ne peut pas dire qu'ils ont été malmenés ». « L'opération a été déclenchée depuis l'incendie criminel. On ne va quand même pas nous reprocher d'ouvrir une enquête judiciaire alors que trois voitures ont été brûlées ! » Selon lui, l'enquête a permis de trouver des documents dans lesquels étaient programmés des opérations contre le pouvoir : incendies de maisons, enlèvement –« dont le mien ». Le témoignage de notre commerçant remonte cependant à la fin de l'année 2007, bien avant ce que le Parquet a qualifié d'« attentat ».   Les propos d'un autre membre du gouvernement, dont nous préférons taire le nom, sont plus nuancés. Il ne nie pas les arrestations arbitraires –des membres de sa famille en ont été victimes- et les tabassages. Il assure cependant que « c'était après l'incendie des voitures » et qu'aujourd'hui, « c'est en voie de normalisation ». Toujours selon ce ministre, « beaucoup d'exactions sont le fait d'éléments incontrôlables de l'armée. Les directives ne viennent pas forcément d'en haut, mais certains soldats croient bien faire en agissant de la sorte ».   Le reste n'est que propagande organisée depuis Moroni… C'est ce que soutient Abdou Madi. « Ils exploitent les nombreux départs ». Selon lui, « c'est vrai que les gens fuient, mais ce n'est pas parce qu'ils ont peur du régime Bacar. C'est parce qu'ils sont atteints psychologiquement par la possibilité de l'agression militaire de Sambi. » Dans la rue, le discours est bien différent. « Depuis quelques jours, Mirontsy et Mutsamudu sont des villes isolées », dit un habitant de Mirontsy, employant le mot « isolées » pour celui, plus juste, d'abandonnées. « Les gens fuient la répression politique. Ils ont peur car ça peut arriver à n'importe qui ». « Les récits des prisonniers nous sont parvenus et on ne veut pas vivre ça. Ceux qui sortent fuient vers Moroni ou Mohéli ou se cachent »  dit un partisan de Sambi qui, depuis plusieurs jours, se fait discret. « Je sais qu'on me surveille, mais moi au moins je n'ai pas à me cacher. Même si je sais que mon jour viendra ». Ils seraient une dizaine aujourd'hui, à déménager chaque soir de cachette en cachette. Dans la médina de Mutsamudu, dans ses faubourgs, en brousse.   Kamal Ali Yahoudha est l'un d'eux. Joint par téléphone, le journaliste recherché depuis début décembre par les autorités anjouanaise affirme que la répression s'est intensifiée ces derniers jours. « Depuis l'incendie de la voiture de Roukia », dit-il –début janvier, la voiture de la directrice des Douanes, l'une des plus proches collaboratrice de Mohamed Bacar, a été incendiée, ce qui a provoqué la destruction de deux autres véhicules garés à proximité. Il fait selon lui l'objet d'une quête incessante. « Ils veulent à tout prix m'attraper. J'ai même dû cacher ma femme », dit celui qui a lancé un blog sur Internet, dans lequel il délivre des informations gênantes sur le pouvoir, mais parfois non vérifiées.   Récemment, il a lancé une rumeur selon laquelle l'hôpital de Hombo serait transformé en camp militaire. Des gendarmes y ont été vus en train de construire un bâtiment. Abdillah Sidi, le directeur du Centre hospitalier régional, qualifié par les opposants au régime de Bacariste et inscrit sur la liste des « interdits » diffusée par l'Union –lui se dit a-politique et affirme qu'il continuera à diriger l'hôpital comme il le fait depuis bientôt quatre ans- nie ces accusations. « Yahoudha a lancé  cette information parce qu'on a vu des soldats au CHR, mais il n'a pas cherché à savoir pourquoi ils sont là. Il a dit que le pouvoir allait en faire un lieu de repli ». En fait, assure le directeur, « ils construisent une maison pour un coopérant chinois. Actuellement, nous avons trois médecins chinois, mais seulement deux logements. Ils ont exigé un troisième logement sous peine de partir ».   Au CHR, l'ambiance est morose. Outre les nombreux arriérés de salaire –les médecins se sont récemment fait payer leur mois d'août 2007- les services tournent au ralenti. « Depuis quelques semaines, il y a moins de monde. Cela ne signifie pas que les gens sont moins malades, mais qu'ils n'ont plus d'argent pour venir jusqu'ici. Depuis Mirontsy ou Mutsamudu, cela revient à 600 fc, bien plus depuis la brousse. Tout le monde n'a pas cette somme… » regrette Abdillah Sidi. Au service de pédiatrie, alors qu'auparavant, on traitait quinze à vingt cas par jours, on n'en compte pas plus de cinq actuellement. « Avant, à cette heure [11heures, ndlr], il y avait une file indienne ici. Regardez : il n'y a déjà plus personne aujourd'hui », indiquait mardi le docteur Rakilou Ahmed. Les enfants malnutris, qui étaient nombreux auparavant, ne viennent plus. « Cela ne signifie pas du tout qu'il n'y en a plus. AU contraire, vu la situation, il doit y en avoir beaucoup plus. Mais ce sont souvent des familles pauvres. Elles n'ont pas les moyens de les amener jusqu'ici… »   Ici, la perspective d'un conflit armé ne laisse pas insensible. Si pour l'heure, le directeur affirme n'avoir reçu aucune personne tabassée ou torturée –ce qui implique deux hypothèses : soit elles n'existent pas comme l'affirme le régime, soit elles se font soigner chez elles, comme le disent les opposants-, « nous ne serons pas capables d'accueillir un afflux massif de blessés. Nous n'avons aucun sang d'avance. D'habitude, nous demandons aux membres de la famille de la victime d'en donner. De plus, la pharmacie est presque vide ; nous avons peu de médicaments », indique le directeur. « Nous n'avons aussi que très peu de sérum. Pas assez pour assurer les conséquences d'une guerre. Il doit en arriver dans les prochains jours, mais je ne sais pas quand. Le problème, c'est que comme je fais partie de la liste des interdits de se déplacer par l'Union, je n'ai pas pu aller me réapprovisionner en Tanzanie comme j'en avais l'habitude ». Selon M. Sidi, « s'il y a beaucoup de blessés par balle, cela sera dramatique car nous n'avons pas les moyens de les sauver ». En ce sens, il continue de croire en la voie diplomatique.   Seul l'oxygène ne devrait pas manquer, « car nous avons suffisamment de cylindres », assure le directeur. « A mon arrivée à la tête de l'hôpital il y a quatre ans, il n'y en avait que huit. J'en ai fait venir trente. Donc c'est suffisant ». L'oxygène, c'est pourtant ce qu'il manque le plus aux Anjouanais…   RC

Alors que le gouvernement de Bacar parle d'indépendance en cas d'attaque et affirme sa volonté de résister par les armes, la population est impatiente.

Les images passent en boucle sur les ondes de la Radio Télévision d'Anjouan (RTA), l'organe de propagande du régime Bacar : des dizaines de femmes, d'enfants et de vieillards –peu d'hommes- manifestent dans le Nyumakele contre un débarquement. Des pancartes anti-Sambi sont soulevées, alors que Brazza, le président du mouvement des sans-papiers qui réclame un retour des Comores dans le giron français, mélange dans un discours endiablé la question de la traversée mortelle vers Maore et celle du président Sambi qui veut les « agresser ». Certainement montées de toute pièce par le régime –Brazza est un partisan de Bacar-, ces images ne représentent pas la volonté de la grande majorité des Anjouanais. « Je ne connais pas un habitant de Mutsamudu, de Mirontsy, de Ouani, de Sima, à part les Bacaristes, qui ne souhaite un débarquement de l'armée nationale », indique un étudiant.Si la population ne craint pas les conséquences d'un conflit armé, de nombreux responsables et intellectuels ne cachent pas leur malaise. « Cela va être un bain de sang », craint un médecin. « Je préfèrerai que Sambi tente une dernière fois de résoudre la crise par la négociation », dit un enseignant. Rencontré dans la rue au sortir d'une réunion interministérielle « de crise », Caabi el-Yachourtui nous exprimait mardi son malaise : « Encore une fois, c'est la population qui va en payer le prix. Cela va être un carnage. Mais Sambi est tellement imprévisible… » Il disait aussi craindre pour sa vie. « J'ai peur, oui. J'ai peur que l'on n'en finisse avec nous par les armes. Je préfèrerai être arrêté et jugé, mais quels seront les ordres de Sambi ? » Un ami à lui, opposant à Bacar, lui a proposé de fuir vers Maore en cas d'attaque. Il a refusé…Officiellement toutefois, le discours du gouvernement est moins nuancé. Abdou Madi, porte-parole du gouvernement, est clair : « Nous n'avons pas peur. Nous nous battrons. Moi-même je mettrai l'uniforme et me battrai. Je veux mourir debout, et non en me cachant ». Selon lui, nous en sommes à un point de non-retour. « Soit on gagne, soit on meurt ». Surtout, « dans cette guerre, il n'y aura pas de prisonniers », menace-t-il. « Soit on sort vivant, soit on meurt. De notre côté en tout cas, nous n'emploierons pas la méthode de l'encerclement pour faire des prisonniers. Nous tuerons ! »Il voit quatre cas de figures : « Le premier, le plus improbable : Sambi tire les conséquences de son échec et au lieu de bombarder Anjouan, il démissionne. Le deuxième : l'AND en a marre de ses tergiversations et surtout ne perçoit pas l'intérêt d'une intervention militaire sur Anjouan, et elle dépose Sambi. Le troisième : Sambi attaque et il perd ; il s'en va et trouve un pays d'accueil. Le quatrième : Sambi attaque et il gagne ; il devient alors un président fort quitte à transformer le pays en son royaume ». De toutes ces hypothèses, Abdou Madi et Caambi ne croient vraiment qu'aux deux dernières. « Il ne peut plus faire marche arrière », affirme le porte-parole du gouvernement, même s'il pense « qu'il n'a pas les moyens d'attaquer l'île », car « il se sent vexé ». En cas de victoire, « il est certain qu'Anjouan quitterait les autres îles et deviendrait indépendante », affirme-t-il, « même si Sambi part », car « les autres partis grand-comoriens l'ont soutenu ».De fait, l'indépendance est un mot redevenu à la mode dans les sphères du pouvoir. En coupant régulièrement les télécommunications à Ndzuani, le président de l'Union a provoqué la colère des dirigeants anjouanais, qui ont du coup envisagé de se détacher de la tutelle de Comores Telecom et de gérer leur propre réseau téléphonique. « Il sera opérationnel sous peu », jure Abdou Madi. « Déjà, nous avons coupé le réseau qui nous relie à Moroni et nous allons louer un satellite ». Depuis mardi midi, l'île est coupée du monde…Au niveau du carburant aussi, le régime a décidé de s'approvisionner lui-même –c'était géré auparavant depuis Moroni. Du gazole est arrivé dimanche 3 février, permettant la reprise des rondes des taxi et le retour de l'électricité ; de l'essence et du pétrole lampant devraient suivre dans les prochains jours, promet M. Madi. « Le comportement de Sambi ne laisse aucune possibilité de discuter », poursuit-il, balayant d'un revers de main l'impopularité de Bacar. « C'est l'usure du pouvoir. Sambi aussi est devenu impopulaire », veut-il faire croire, alors que la rue dit le contraire. Rejetant le qualificatif de « rebelle » pour le régime Bacar –« il a été élu » dit-il, oubliant les conditions du scrutin- et niant les accusations portées à l'encontre des Forces de la gendarmerie anjouanaise, Abdou Madi semble être sur la même longueur d'onde que celui qui, dans le passé fit brûler sa maison. « Nous nous sommes retrouvés », lâche-t-il. Sur le plan humain, mais surtout sur le plan des idées. Tous deux semblent en effet privilégier désormais une plus forte autonomie que celle prévue actuellement par la Constitution. « On a bien vu que parmi les domaines de compétences exclusifs de l'Union, la diplomatie et les télécommunications, Sambi les a utilisées contre nous. On doit donc en conclure que les îles doivent demander plus d'autonomie encore ». Ceci dans le cas, bien sûr, où il n'y aurait pas d'attaque militaire. Ce que personne n'envisage, à Mutsamudu… Mardi 6 février, un tract émanant de La Voix de la Résistance Anjouanaise, proche de Sambi, annonçait le débarquement pour bientôt, et demandait aux Anjouanais de ne pas sortir de chez eux lorsque les combats commenceront. « Les rebelles sont surexcités et peuvent s'en prendre à vous », indique le document.RC

Plus de 80 boeufs meurent d'une maladie mystérieuse dans le nord est de Madagascar, rapporte lundi un quotidien local.

Dès la fin du XVIIe siècle, les Libanais ont commencé à émigrer à partir du Liban et de l'Égypte vers la France, et de là certains ont poursuivi leur chemin vers d'autres rives, dont les départements français d'outre-mer.

Une des directions prises par les Libanais a été l'île de La Réunion, à douze heures de Paris en avion. Un petit bout de terre faisant partie de l'archipel des Mascareignes et comprenant les îles Maurice et Rodrigues, proches de l'île de Madagascar, en Afrique. La Réunion est une des perles de l'océan Indien, avec une superficie de 2 512 kilomètres carrés, soit le quart du Liban, une population de 760 000 habitants, avec pour capitale Saint-Denis. Elle fait partie des départements français d'outre-mer (DOM) depuis 1946, ainsi que des régions ultrapériphériques de l'Union européenne (RUP) depuis 1997. C'est une île paradisiaque avec ses paysages montagneux, ses criques et ses plages, où le tourisme constitue la plus grande ressource économique. C'est aussi la patrie de Roland Garros (1888-1918), né à Saint-Denis, aviateur français, pionnier de l'aviation, qui a donné son nom au fameux championnat de tennis de Paris, le tournoi de Roland-Garros.L'île de La Réunion a été découverte en l'an 1528 par les navigateurs portugais, partis sur la route des Indes en contournant l'Afrique. Les Phéniciens l'auraient abordée lors de leur périple autour du continent africain, à la demande du pharaon d'Égypte, Nachao II, vers l'an 600 avant J-C. Ce que firent également les navigateurs arabes parcourant les routes commerciales maritimes en Afrique aux Ve et Xe siècles. D'ailleurs, une carte datant de l'an 1153, dressée par le géographe arabe al-Charif el-Edrissi, indique les trois îles de l'archipel : Dina Arobi (île Maurice), Dina Margabin (île de La Réunion) et Dina Moraze (île Rodrigues). Les Français ont débarqué dans l'île et en ont pris possession en 1642, après le passage des Portugais, qui n'avaient pas exploré l'île. Son nom, « île de La Réunion », lui a été donné en 1793 par les Français.La population réunionnaise est une des plus métissées du monde. On trouve des personnes originaires d'Afrique de l'Ouest et de l'Est, de Chine, des Indes, de Madagascar, des Comores, de Mayotte et de Maurice, entraînant une grande diversité de cultures, religions et langues (le créole, le français, le tamoul, le chinois…). Parmi les communautés, citons les « zarabes », qui sont des Indiens musulmans, ainsi que des Libanais de toutes confessions, qui se sont installés en grande partie dans l'île dans les années 1970. Il s'agit en général de couples de Libano-Réunionnais qui se sont rencontrés durant leurs études en métropole. Parmi les 100 à 120 familles, citons les Adhamy, Adra, Badr, Bassoul, Bitar, Chamoun, Choucair, Dib, Grigorian, Habis, Hilal, Kanaan, Roussel, Saad, Salamé, Srour, Yazbeck...Cette présence libanaise, même limitée, marque l'île de façon significative, comme le précise le cinéaste libano-réunionnais Nabil Salamé. « La communauté libanaise de La Réunion est formée pour la plupart de retraités, comme le doyen Abdoulhamid Adhamy, cardiologue originaire de Tripoli, le professeur et écrivain Michel Saad, de Douair, Nadim Adra, également de Tripoli, et Youssef  Choucair, neurochirurgien originaire du Liban-Sud, et toujours en activité, qui fait partie des plus anciens, explique-t-il. Des couples de Libanais métropolitains, généralement des fonctionnaires mutés dans l'île ou des médecins venus pour une courte période de remplacement, tombent sous le charme de l'île en pleine prospérité et y jettent l'ancre. On trouve aussi quelques familles libano-africaines, des Libanais nés en Afrique de la troisième génération, avec un pourcentage important de Sudistes. » M. Salamé ajoute : « Contrairement aux émigrés des autres pays, les Libanais de La Réunion exercent plutôt des professions libérales et ne sont pas dans le commerce, car le secteur commercial, terrain favori des Libanais, est tenu ici par les "Zarabes" locaux et par les Chinois. Nous sommes une communauté relativement discrète, efficace, avec plus de 90 % de réussite, aussi bien dans les domaines social que professionnel et financier. »Nabil Salamé, originaire de Kfardebian, venu de Tripoli, réside à La Réunion depuis 1985. Il est marié à une Réunionnaise, Marie Josée, et père de deux enfants, Thomas et Emmanuelle. Il a fondé la Maison du Liban en 1990 à Saint-André. La Maison du Liban sert de pierre angulaire à l'ensemble des événements à caractère libanais. Elle est très connue et occupe une place importante dans la société réunionnaise. C'est elle qui organise, depuis sa fondation, une « Semaine libanaise » annuelle, ainsi qu'une soirée libanaise tous les derniers samedis du mois, sans compter de multiples autres activités culturelles : visite de l'écrivain Amin Maalouf en 1994, rencontre avec le père Mansour Labaki en 2001, qui avait été invité à un café littéraire, semaine artistique et culinaire, en présence de onze artistes et deux chefs cuisiniers en 2004…En 2006, durant la guerre israélienne de juillet-août sur le Liban, la Maison du Liban a lancé un appel aux Réunionnais afin qu'ils se solidarisent avec les victimes libanaises. Elle a ainsi récolté des médicaments et autres donations. Au lendemain du retour au calme, le 15 août, trois journées d'exposition de photographies ont été organisées dans le théâtre le plus prestigieux de l'île, Champ fleuri. Ces photographies avaient été prises sur le vif par Nazih Hilal, cardiologue franco-libanais habitant à La Réunion, qui se trouvait au Liban au plus fort des bombardements. Le dernier jour, un concert a été donné par la chanteuse française Raya Hilal, de père libanais et de mère brésilienne, qui a chanté a cappella devant 900 personnes la chanson-hymne Li Beyrouth, de Feyrouz.Le Liban, mosaïque de contacts et de cultures, garde d'importantes relations humaines avec La Réunion, à travers des Réunionnais-Libanais. Citons la famille Gay-Para à Byblos. Marie Josée et ses trois enfants sont fiers de leur beau jardin près du port où ils ont pu recréer une ambiance réunionnaise. Ainsi, ce sont tous les peuples du monde qui, malgré les épreuves, font vivre le Liban.Roberto KHATLAB

Communautarisme, immigration, ségrégation, discrimination... Autant de mots en rapport avec la peur de l'Autre, de l'Etranger. Soeuf Elbadawi poursuit sa réflexion sur le rejet de l'autre, à travers ce qu'il connaît le mieux : sa ville natale, Moroni. Après le livre "Moroni Blues chp. II", et "Une suite à Moroni Blues", qui reprend la polémique née de la publication du premier texte, voici la pièce de théâtre.

IL y a le livre "Moroni Blues" et puis il y a la pièce de théâtre "Moroni blues, rêverie pour quatre". Soeuf Elbadawi, journaliste à Kashkazi, comédien, écrivain, poursuit sa réflexion sur le rapport à l'Autre, à l'Étranger, dans une pièce de théâtre dont il est l'auteur et l'un des comédiens. « Il y occupe un rôle conséquent face à 3 musiciens qui y jouent des compositions et ont dû apprendre un texte », nous explique Isabelle Pillot, co-Directrice du Théâtre les Bambous. Cette création est née d'une rencontre entre Soeuf Elbadawi, l'auteur du texte, et Robin Frédéric, qui en est le metteur en scène. « Soeuf Elbadawi avait répondu à une invitation du Théâtre du Grand Marché pour une lecture de ses textes, dans le cadre du festival, et il nous avait parlé de son projet. Nous avons eu envie d'accompagner sa réflexion », précise Isabelle Pillot.Rencontre avec 3 hommes dans la nuitLa pièce est encore en pleine création. Si les personnages sont distribués, « le spectacle est encore à très gros traits, les comédiens doivent encore ressentir le texte, y mettre des intentions » pour une première apparition sur les planches le 15 février à Saint-André. La pièce de théâtre reprend-elle le contenu du livre "Moroni Blues" ? On retrouve certaines séquences, des histoires, le style de l'auteur, cette interrogation sur ce que devient la ville de Moroni, entre la médina et la capitale, mais c'est « une réécriture pour quatre ». Un homme d'origine malgache, exilé à Moroni, rencontre 3 hommes, la nuit. Ils font couler le trembo (alcool à base de coco). Il raconte la ville à ces hommes qui accordent leurs instruments malgaches, guyanais, comoriens, pour accompagner cette « hymne contre le repli. Contre toutes les formes de replis ». Sur scène, on retrouve les musiciens Mikidache, M'Toro Chamou (Mahorais) et Fabrice Thompson (Guyanais).Mélange des formes d'expressionCe que Soeuf Elbadawi avait à dire dans "Moroni Blues chp. II", il le dit maintenant sur scène et y emploie tous les moyens. Il n'a pas peur du mélange des formes. Poésie, musique, danse, vidéo. Il va au-delà des frontières, utilise toutes les formes pour dire l'Autre. La publication du livre de Soeuf Elbadawi avait provoqué une vive polémique à l'Union des Comores et à Mayotte. Il avait osé interroger l'attitude méprisante des Moroniens, qui se disent de souche, vis-à-vis des autres habitants, venus de tous les horizons et qui participent à la construction de la ville. En effet, « Seouf est un homme jeune qui pose des questions, interpelle la mémoire des anciens, parle de choses non dites, enfouies », reconnaît Isabelle Pillot, pour qui la polémique a eu le mérite de laisser s'exprimer au grand jour les sentiments, qu'ils soient négatifs ou positifs.Réflexion sur l'identitéCette nouvelle création, théâtrale cette fois, aura-t-elle le même effet ? En plus des représentations à La Réunion dans plusieurs salles, deux devaient avoir lieu à l'Alliance française de Moroni. Mais il semble que pour des raisons économiques, la pièce ne soit plus envisagée. La population comorienne n'aura donc pas l'occasion d'assister au spectacle pour l'instant, à l'exception de ceux qui sont installés à La Réunion. Mais, précise Isabelle Pillot, « en dehors des gens qui sont directement concernés, les Comoriens, les Mahorais qui, j'espère, seront présents, en dehors des gens en recherche d'identité, c'est la parole d'un enfant du pays qui s'exprime sur scène. Il porte une réflexion sur ce qu'on aime dans un pays, dans un quartier, dans son identité ». Bref, c'est un spectacle pour tous, dès 15 ans.Edith PoulbassiaA Saint André : samedi 16 février (20h30) à la salle Guy Alphonsine dans le cadre du festival "Quel train". Au Théâtre Les Bambous : lundi 18 (14h - spéciale), mardi 19 (20h30), samedi 23 (20h30), lundi 25 (14h - spéciale). A Saint Leu - au Séchoir Vendredi 22 février (20h30)

Les troubles qui agitent le Kenya menacent les opérations humanitaires et commerciales dans l'ensemble de la région des Grands Lacs, risquant ainsi d'affecter plus de 100 millions de vies, selon les analystes.

Des pénuries de carburant et autres produits essentiels ont notamment été constatées au Sud-Soudan, en Ouganda, au Burundi, au Rwanda et dans l'est de la République démocratique du Congo (RDC) en raison du climat d'insécurité qui règne le long de la section kényane du Couloir Nord, l'un des principaux axes de transport d'Afrique. Cette route part du port de Mombasa, au Kenya, pour se diriger vers l'ouest en traversant l'Ouganda et la région des Grands Lacs. De toutes les organisations humanitaires, c'est le Programme alimentaire mondial (PAM), chargé de nourrir sept millions de personnes vulnérables en Afrique de l'Est et dans la région des Grands Lacs, qui se trouve confronté au problème le plus épineux. « Le PAM est extrêmement inquiet car le Kenya n'approvisionne pas uniquement le Kenya. Il approvisionne une grande partie de l'Afrique de l'Est et de l'Afrique centrale, à la fois par le biais du commerce et des exportations de vivres, et à travers l'aide humanitaire. C'est un problème très préoccupant », a déclaré à IRIN Peter Smerdon, porte-parole du PAM. « Nous devons nourrir sept millions de personnes chaque mois et notamment 250 000 personnes [déplacées à l'intérieur du Kenya par les violences post-électorales] de plus que notre nombre de bénéficiaires habituel. Nous avons besoin d'une ligne d'approvisionnement continue ». « Si les routes sont bloquées pendant une ou deux semaines, cela va nous poser un vrai problème. Nous devrons peut-être commencer à reporter les distributions alimentaires. On peut s'attendre à ce que les populations [n'aient plus rien] à manger si le réseau routier est bloqué pendant plusieurs semaines », a-t-il prévenu. Le Couloir Nord, qui s'étend sur plus de 1 400 kilomètres, est le plus grand axe routier d'Afrique ; emprunté chaque jour par 4 000 véhicules légers, 1 250 camions et 400 bus, il permet d'acheminer plus de 10 millions de tonnes de marchandise par an. Quant au PAM, il achemine plus de 1 000 tonnes de vivres au départ de Mombasa chaque jour de l'année, selon Alistair Cook, coordinateur logistique. « Le PAM doit assurer que ce couloir reste opérationnel, sinon des centaines de milliers de réfugiés vont mourir de faim », a-t-il averti. Itinéraires d'approvisionnement alternatifs M. Cook s'est attaché à trouver un autre itinéraire, qui consisterait à acheminer la marchandise par camion de Mombasa à Dar es-Salaam en Tanzanie. De là, elle serait ensuite transportée sur 980 kilomètres par voie ferrée jusqu'à Isaka, près de Mwanza, dans le nord-ouest de la Tanzanie, où le PAM a plusieurs infrastructures de stockage et moulins. Les vivres pourraient ensuite être transportés vers le nord par bateaux sur les eaux du lac Victoria jusqu'à Port Bell en Ouganda, d'où ils pourraient être acheminés par camion jusqu'au Sud-Soudan et en RDC. Autrement, il est également possible de les transporter par voie routière d'Isaka jusqu'au point de passage de Rusomo, à la frontière rwandaise. De là, des routes mènent au Burundi et en RDC. « Des mesures sont en train d'être prises pour renforcer les différentes composantes de ce couloir alternatif. C'est compliqué et cela demande beaucoup de coordination, mais c'est faisable », selon M. Cook. Toujours d'après M. Cook, parce que l'acheminement par voie ferrée est moins onéreux que le transport par voie routière, ces itinéraires alternatifs ne coûteraient pas plus cher au PAM. Le Haut Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés (HCR) a pour sa part préféré rediriger une partie de ses approvisionnements - de sorte qu'ils soient désormais acheminés à travers l'Ouganda - plutôt qu'attendre une amélioration de la situation de sécurité au Kenya. L'agence importe de l'acier de Dubaï pour la construction d'un pont à Enyau, dans le district d'Ajumani, situé dans le nord de l'Ouganda. Ce pont permettra aux réfugiés soudanais de rentrer chez eux. Emprunter l'itinéraire tanzanien « coûtera environ 20 pour cent plus cher, car cela demande plus de carburant et de logistique », selon Roberta Russo, porte-parole du HCR en Ouganda. Le programme du HCR au Sud-Soudan dépend dans une bonne mesure du Kenya comme source d'approvisionnement et en tant qu'étape de son itinéraire de transport. Vingt camions de rapatriement attendent l'autorisation de se rendre de Nairobi jusqu'en Ouganda. « Si la situation ne s'améliore pas, le Sud-Soudan commencera à être touché parce qu'ils ne seront plus en mesure d'acheter ce dont ils ont besoin dans le cadre des projets de réinsertion », a expliqué Millicent Mutuli, porte-parole régionale du HCR. L'agence onusienne cherche déjà des remplaçants ougandais à ses fournisseurs kényans. Protéger les convois Néanmoins, de nombreuses agences humanitaires et de nombreux commerces n'ont pas les ressources financières et logistiques nécessaires pour pouvoir changer d'itinéraires et de fournisseurs. Après avoir reçu Eriya Kategaya, vice-Premier ministre ougandais, le gouvernement kényan a accepté, le 31 janvier, d'assurer que les camions qui quittent Nairobi, la capitale, pour se rendre à la frontière ougandaise, à l'ouest, soient escortés par l'armée. Le premier convoi a été escorté avec succès : 400 camions sont arrivés à destination sans encombre le 1er février sous la protection des hélicoptères, des jeeps et des camions de l'armée kényane. En revanche, ce système de convoi risque de ne pas suffire à satisfaire les besoins du PAM. En effet, les convois du PAM peuvent être composés de 800 camions. « C'est une question de capacité. Nous sommes inquiets à l'idée que ce système de convois puisse limiter la quantité de vivres transportés », a indiqué M. Smerdon. La situation de sécurité pourrait également s'aggraver au Kenya. « Si l'on en revient à une escalade de violences comme ce fut le cas mardi [29 janvier, journée marquée de troubles après le meurtre de Melitus Were, député de l'opposition, à Nairobi], ce sera tout à fait impossible, même en présence de l'armée », a estimé M. Cook. Trois camions du PAM ont été endommagés ou pillés par la foule à des barrages routiers improvisés, dont la plupart se situaient dans la vallée du Rift. Au cours du dernier incident de ce type, un camion a été pris d'assaut à un barrage routier, au sud d'Eldoret, le 31 janvier. Son pare-brise a été brisé et les vivres qu'il transportait ont été volés. Lignes d'approvisionnement en carburant Outre l'aide alimentaire, le carburant est le produit le plus important pour les voisins enclavés du Kenya. Des barils de pétrole brut sont expédiés par bateaux jusqu'à Mombasa ; ce pétrole est ensuite raffiné, avant d'être acheminé à Nakuru, Eldoret et Kisumu. Il est ensuite transporté par camion jusqu'en Ouganda, puis vers d'autres pays de la région des Grands Lacs. Pour se procurer le 1,75 million de litres de diesel et d'essence qu'il consomme chaque jour, l'Ouganda doit recevoir quotidiennement 35 camions chargés de carburant, en provenance du Kenya. Les pénuries ont fait grimper le prix du carburant et cette hausse des coûts s'est répercutée sur les consommateurs. Andrew Luzze, responsable des politiques de l'Association des fabricants ougandais, a expliqué à IRIN que les prix des trajets en taxi ou en bus avaient doublé depuis que l'approvisionnement en carburant en provenance du Kenya avait été perturbé. Selon M. Luzze, le prix des denrées alimentaires de base, telles que les matokes [bananes], le poisson, les pommes de terre, le maïs, la farine et la viande de bouf, a augmenté d'environ 15 pour cent. « Nous sommes préoccupés, surtout dans le secteur des transports. Les routes sont le principal moyen de transport en Ouganda. La distribution interne de marchandises sur le marché est fortement entravée. Les entreprises ougandaises vendent leurs marchandises au Rwanda, au Congo [RDC] et au Soudan. Or, elles ne peuvent pas livrer de marchandises à leurs clients en raison [de la pénurie de] carburant », a-t-il expliqué. La hausse du prix du diesel, passé de 1 800 shillings ougandais (1,05 dollar américain) à 2 400 shillings ougandais (1,40 dollar américain) le litre le 31 janvier, contribue aussi à faire augmenter les coûts de fabrication. « La plupart des industries ougandaises utilisent des générateurs, [le réseau électrique] étant rarement fiable et de mauvaise qualité. Toute hausse du prix du diesel entrave donc la production », a expliqué M. Luzze. Celles qui utilisent des matières premières, telles que le blé ou le plastique, importées du Kenya ont été particulièrement touchées. « Certaines entreprises ont cessé leurs activités du fait de la pénurie de matières premières. Vous finissez par payer de la main-d'ouvre qui ne fait plus rien », a expliqué M. Luzze. Les exportations agricoles, essentiellement le café, de même que le thé et le poisson, représentent 30 pour cent du PIB de l'Ouganda. Or, presque aucun de ces produits périssables n'a pu être acheminé hors du pays, notamment depuis que les assureurs ont refusé de couvrir les transporteurs qui se rendent au Kenya. Dans l'ensemble de la région, les agriculteurs qui produisent pour les marchés nationaux subiront des pertes si la crise kényane n'est pas résolue. « Ce sont des pays agricoles qui ont besoin de transporter des biens et des personnes d'un endroit à l'autre. Dire que les cultures sont déjà en train de pourrir dans les champs serait une exagération, mais si [la pénurie de carburant] se poursuit pendant six à huit semaines de plus, cela sera du domaine du possible », a estimé Kwame Owino, économiste à l'Institut des affaires économiques de Nairobi. Comme l'Ouganda, le Rwanda et le Burundi sont extrêmement dépendants des exportations agricoles, en particulier du café. « Ils ont un tas de marchandises qui attendent d'être transportées à Mombasa pour y être expédiées par bateaux. Certaines industries, particulièrement celles qui s'occupent de poisson et d'autres produits périssables, ont tout simplement été contraintes de cesser leurs activités », a rapporté Steven Smith, président de l'Association des fabricants kényans, qui fait pression sur le gouvernement pour qu'il rétablisse l'ordre dans le pays. L'impact sur la Somalie Si l'acheminement de l'aide vers la Somalie n'a pas été interrompu, le matériel arrivant par voie maritime, les projets ont tout de même été perturbés car la plupart des organisations dirigent leurs opérations somaliennes de Nairobi. « Un grand nombre de nos employés sont kényans et [la crise] sape le moral de tout le monde, sans parler du fait que certains de nos employés kényans ont été directement touchés et ont dû déménager pour s'installer dans des zones plus sûres. En plus, alors que la crise d'urgence se poursuit en Somalie, nous devons penser à des plans d'urgence pour nos bureaux kényans. Cela contribue à solliciter davantage nos ressources humaines, déjà débordées », a indiqué Paul Daniels, assistant du directeur de CARE Somalie. De plus, l'oil de la communauté internationale étant braqué sur le Kenya, la Somalie et les autres régions en crise retiennent moins l'attention des médias. « La Somalie est frappée par une crise majeure. La situation est assez tendue au Burundi, dans l'est du Congo et dans le nord de l'Ouganda. Nous allons avoir un problème en termes de plaidoyer, pour pouvoir assurer la médiatisation continue des autres pays. Certains fonds [versés par les bailleurs et] destinés aux autres pays risquent également d'être réaffectés au Kenya », a déploré Pierre Gelas, conseiller régional en gestion des catastrophes pour les Nations Unies.

Une personne a été tuée et 63 blessées mardi lors d'affrontements à Maputo entre des manifestants protestant contre une hausse des prix des transports publics et la police qui a tiré à balles réelles, selon un bilan officiel provisoire.

"Le bilan provisoire indique un mort et 63 blessés, dont 25 ont été atteints par des balles tirées par la police", a annoncé le ministère de la Santé dans un communiqué, précisant que les blessés ont été transférés dans différents hôpitaux de Maputo.

Le bilan précédent, donné par un policier et les médias publics, faisait état d'un mort et de dizaines de blessés.

"Tous les accès au centre-ville de Maputo sont bloqués, aucune voiture ne peut sortir ni entrer, les magasins, les banques, les entreprises sont fermées", a indiqué à la presse le porte-parole de la municipalité de Maputo, Helder Ossemane.

"Dans tous les quartiers de Maputo des magasins, des écoles, des entreprises ont été pillés et endommagés par des centaines de manifestants en colère", a déclaré à l'AFP le chef des opérations de la police, Jacinto Una.

Les émeutes ont éclaté à l'aube mardi dans plusieurs quartiers pauvres de la capitale mozambicaine et se sont ensuite étendues à toute la ville, où des barrages ont été dressés dans les rues par les manifestants, dont certains s'en prenaient violemment aux automobilistes.

"Les manifestations ont commencé vers 05H00 du matin (03H00 GMT) avec le blocage de la principale route" d'accès à Maputo, avait auparavant précisé à l'AFP un policier se trouvant sur les lieux des manifestations, Sergio Faife.

A la mi-journée, la police avait commencé à tirer en l'air à balles réelles pour tenter de disperser les manifestants arrivés au centre de Maputo, où des magasins étaient pillés et des véhicules incendiés ou endommagés, a constaté un correspondant de l'AFP.

Les augmentations de tarifs des transports publics de passagers, de 25% en moyenne, négociées entre le gouvernement et les associations de transporteurs, sont entrées en vigueur mardi.